Detroit før og nå

• Detroit før og nå

Når den mest velstående amerikansk by er nå tilpasse en frustrert amerikanske drømmen. I XX århundre, har Detroit blitt det største senteret for bilindustrien. Men i andre halvdel av århundret på grunn av bensinkrisen i befolkningen (for det meste hvit) begynner å forlate, fabrikker stengt, og byen er gradvis snu til et spøkelse, som i stor grad fortsatt i dag.

I dag vil være en interessant oversikt over serie var borte. Husk også historien om Detroit.

Detroit før og nå

Fabrikk-Packard Nord, 1930. Fra 1958 til 1999 ble området brukt som en industripark. Blant leietakerne var den amerikanske hæren, et lager av leker, flere selskaper engasjert i handel i bilen reservedelslager og et stort supermarked. I 1999 ble den tidligere fabrikken konfiskert av byen for manglende betaling av eiendomsskatt, og siden da tom og ødelagt. Bygningen til venstre ble revet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Neighborhood Brás Park i 1881 og 2013. Brush Park var et prestisjefylt område, der på slutten av 19-tallet bosatte de rikeste innbyggerne i Detroit. Dyre boliger rundt 20 bydeler ble bygget opp. Med veksten av byen i 1900, innbyggerne i boliger begynte å flytte til andre steder, og Brush Park har gradvis omgjort til slummen. I dag, av de 300 luksuriøse boliger gang bare 70 igjen.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Crossroads Woodward Avenue og Greyshet Avenue i 1949 og 2013. Avbildet i 1949 på høyre side av bygningen kan sees Hudson butikken, som var plassert på stedet 70 år. Den ble revet i 1998.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Grand Circus Park i 30-årene og 2013. område i Grand Circus Park, som ligger på Detroit sentrum, har mistet mye av bygninger på 90-tallet og 2000-tallet. På venstre - byggingen av hotellet Taller, som ble revet i 1992. I sentrum - holderammen fasaden Adams Theatre. Bygningen ble revet i 2009. Høyre - Detroit Statler Hotel, revet i 2005. Du kan legge merke til at den gamle og nye fotografier av kirkespiret plassert på forskjellige steder. Under ekspansjon Woodward Avenue i 1936, klokketårnet Metodistkirken reiste dypt inn i kvartalet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Vinkelen på Woodward Avenue og John Ap Street i 1917 og 2013. I denne delen av byen bevart mange gamle bygninger, men de fleste av dem var sterkt ombygd.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Teater Harper i 1941 og 2013. Bygningen ble bygget i 1939. I 1973 ble det kjøpt av selskapet Harpos som endret skiltet og begynte å bruke plassen som en plattform for forestillinger av heavy metal-band. Selskapet eksisterer fortsatt i dag, men bygningen er til salgs.

Detroit før og nå Detroit før og nå

District of Jefferson Avenue og Conner Street i 1949 og 2010. I 1960, befolkningen i Detroit begynner å avta raskt. Øst Jefferson Avenue gang var hjemmet til de viktigste industrielle foretak i byen, for eksempel Chalmers, Hudson og Continental. Tapet av disse selskapene hatt en ødeleggende effekt på de omkringliggende områdene, og har ført til en masseflukt av befolkningen til forstedene.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Ikke alle områder av Detroit forfalt av "naturlige" årsaker. Utvidelsesprosjektet rullebanen på den lokale flyplassen band krevde løsepenger over hundre hus i umiddelbar nærhet av Coleman Young Airport. Prosessen startet i 1994 og var ekstremt treg og tilfeldig. Deler av huset ble kjøpt og revet umiddelbart, mens resten ble kjøpt, men stående. Som et resultat ble de gjenværende beboerne i området omgitt av tomme bygninger og øde områder. Forlatte huset tilt plyndrerne, løsgjengere og brannstiftere. Urbane tjenester har opphørt å betjene distriktet, t. Til. By "midlertidig" stengt trafikk på gatene. Som et resultat, har gatene blitt overgrodd med gress, og på ledige tomter begynte å dumpe søppel. Sammen med fallet området, hit og eiendomspriser. En del av befolkningen er overbevist om at alt dette ble gjort med vilje, for å redusere kostnadene for kjøp av territoriet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Fabrikken Ford Pickett. Bygningen er den første Henry Fords fabrikk ble bygget i 1904 i midtown Detroit på Piquette Avenue. Det kommer til alle de første bilmerke Ford, inkludert tidlig modifisering av modellen T. Med overgangen til masseproduksjon, selskapet trengte nye produksjonsanlegg. For å gjøre dette, bygde vi en ny fabrikk i Highland Park-området, og kroppen Ford Piquette i 1910 ble solgt til Studebaker. Senere ble det plassert gruveselskap og et vaskeri. bygningen ble i 2000 kjøpt og omgjort til et museum.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Ford Highland Park. I 1910, Henry Ford flyttet produksjonen av Model T fabrikken nærmere boliger i Detroit i nye romslige lokaler på Woodward Avenue. Innføringen av transportøren forsamlingen i 1913, revolusjonerte bilindustrien, men snart gjort fabrikken butikken foreldet og ikke oppfyller produksjon behov. For produksjon av den nye modellen Ford en ny fabrikk på River Rouge ble bygget i 1927, i butikkene Highland Park begynte å produsere komponenter, samt å samle traktorer og lastebiler. I 1956 en del av bygningen ble revet, og området var tom til det øyeblikk da i 1997 ble det bygget et kjøpesenter.

Detroit før og nå Detroit før og nå

På tidspunktet for åpningen av de første bygningene i 1903, selskapet Packard fabrikken var en av de mest avanserte bilfabrikker i verden. Når byggingen, for første gang i blant industrielle prosjekter av Detroit, ble benyttet et materiale slik som betong. All produksjon komplekse området på 325 tusen kvadratmeter. m ble gjennomført i 1911. Å miste markedet for luksusbiler i etterkrigstiden, var selskapet i stand til å ta en annen nisje og rullet produksjon i 1958. Inntil 90-tallet lokalene brukt som lager. Deretter ble det forlatt. Det skriver at det er den største forlatt fabrikken i verden.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Factory-Packard Sør, 1925. Tilleggs boliger bygget på sørsiden av Grand Boulevard. Det var varehus med reservedeler, på lastebil produksjonslinje og kraftig kraftverk.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Packard samlebånd, 1941. Delvis montert bilkarosserier bevege seg langs broen over Grand Boulevard. Han avbildet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Tap av store bedrifter, som for eksempel Packard, Hudson og Dodge i 1950, har hatt en ødeleggende effekt på den østlige delen av byen, der den var plassert flertallet av fabrikker i Detroit. Den katolske kirken St. Albert var det åndelige sentrum av distriktet Poltaun, en gang hjem for mer enn 40.000 polske innvandrere. Kirken mirakuløst overlevde, men i dag fra det polske samfunnet var noen beboere som går inn i tjenesten kun en gang i måneden.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Factory DeSoto. På hjørnet av Wyoming Street og McGraw gaten holdt en stor fabrikk som tilhørte til forskjellige tider i forskjellige eiere: Saxon selskaper, General Motors og Chrysler. I 1937 Chrysler flyttet hit DeSoto bil samlebånd, som er produsert der til døden av merkevaren i 1960. Fram til 2003 er det glass produsert for Chrysler biler. I 2011 ble fabrikken revet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Slående arbeidere foran fabrikken for produksjon av girkasser og aksler Chevrolet 1945. Etter andre verdenskrig, som arbeider bildeler fabrikker i Detroit krevde 30% lønnsøkning på grunn av den sterkt økte levekostnadene. Når General Motors nektet, mer enn 300 tusen arbeidere gikk til streik, som varte 113 dager. Konflikter med fagforeningene i 1940 og 50-tallet var en av flere årsaker til tilbaketrekning av bilproduksjon utenfor Detroit.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Detroit har vært og fortsatt er en av de mest segregerte byer i Amerika. Blacks levde i Detroit, nesten siden begynnelsen, men før første verdenskrig deres antall var små, og de er uten problem passer inn i lokalsamfunnet. Krigsutbruddet i byen begynte å ankomme svarte og hvite innbyggerne i de sørlige statene, som ønsket å finne en godt betalt jobb i forsvarsindustrien. Veksten i den svarte befolkningen og importert fra Sør-rasefordommer førte til lagdeling av samfunnet og etablering av egne nabolag, skoler, hoteller og så videre. P. For svarte innbyggere. På bildet - leger og medisinstudenter sitter på trappen til Dunbar Hospital - det første sykehuset for svarte i Detroit, som ble satt i en vanlig bygård. I hvit svart sykehus kan nekte medisinsk behandling på grunn av sin hudfarge. I 1928 flyttet sykehuset inn i bygningen litt mer, men den opprinnelige bygningen ble et museum. På bildet i 1922 og 2012.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Den første store bølgen av svarte innvandrere kom til Detroit i løpet av første og andre verdenskrig, med veksten av militær produksjon og påfølgende mangel på arbeidskraft. Svarte sørstatene ble lokket til byen løfte om høyere lønn og høyere levestandard. Men de kom på et tidspunkt da Detroit var allerede opplever en akutt mangel på boliger, som er ytterligere forverret på grunn av den store tilstrømningen av befolkningen. Å liksom løse boligmangel, over hele byen begynte å bygge en statlig finansiert boligkomplekser, kalt "boligprosjekter" (i New York, er de nå heter pradzhektami). Opprinnelig ble de laget på grunnlag av rase med separat stue svart og hvitt. I 1941 beslutningen om å bygge et boligkompleks Sodzhorne-Truth, førte til massive protester fra lokalbefolkningen som søkte å hindre svart i hennes hvite området. 27. februar til 1942 hundrevis av hvite samlet på Nevada Gate hindre svart familier som flytter i nye boliger.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Konfrontasjon flyttet raskt inn i mange kamper og slagsmål. Heldigvis ble ingen drept. 40 mennesker ble skadet og mer enn 200 ble arrestert. De var for det meste svart. Flyttingen måtte stoppes, og byens embetsmenn begynte å lete etter en løsning på problemet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Etter måneder med diskusjoner, gjorde tjenestemennene ikke komme opp med noe bedre enn å prøve å bære svart igjen, men med hjelp av politiet. Bildet viser varebiler med eiendoms nybyggere, ledsaget av mange politifolk og soldater i Detroit Michigan National Guard. På denne tiden, farten fant sted uten problemer, men det bare ytterligere eskalere situasjonen.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Etter bare et år, etniske spenninger resulterte i gatevold og uro. 20 juni 1943 konflikten mellom svarte og hvite tenåringer på Belle Isle spre seg til omkringliggende nabolag og raskt vokste til en styrke på kollisjon og mange ran.

Detroit før og nå Detroit før og nå

21 th og 22 th juni 1943 Woodward Avenue, som går gjennom sentrum av Detroit, ble kastet ut i kaos. Opprørerne veltet og satte fyr biler, plyndret butikker og slo forbipasserende med feil hudfarge. Etter den tid 3 dager senere opptøyer ble til slutt undertrykt av troppene, 34 mennesker var døde og hundrevis skadet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Street slåss i Brush Park. På bildet - en gjeng med hvit brenner svart bil, og politiet forsøkte å spre dem med tåregass.

Detroit før og nå Detroit før og nå

I juli 1967, rasemessige spenningene eskalerte igjen i utstrakt vold. Det skjedde etter en mislykket raid Detroit Police Department i en av de ulovlige barer på 12th Street. Distrikter overfor en bølge av uro, plyndring og brann, som varte i fire dager. På bildet - helt i begynnelsen av opprøret, og en gjeng med kjeltringer, som ranet butikker på 12th street.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Når byens myndigheter mistet kontrollen over situasjonen, brannstiftelse og looting sprer seg fra det 12. gate på tvers av byen. På bildet - brannmenn kjemper mot flammene på hjørnet av Grand River og Myrtle Avenue. Mesteparten av det kommersielle området langs Grand River ble fullstendig ødelagt under opptøyene.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Plyndrere på en bonde butikk på hjørnet av Oakland og Owen. Bonde butikker har blitt angrepet av lokalbefolkningen som prøvde å ødelegge all gjeld poster lagret inne.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Plyndring og brannstiftelse spredt over hele byen. Mange nabolag var aldri i stand til å gjenopprette fra hendelsene i 1967 år.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Soldater fra National Guard med våpen rettet mot opprørerne.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Brannmenn slukke under politibeskyttelse butikker langs 12th Street. Begge sider av gaten ble sterkt skadet av brann under opptøyene og forble tom i mange år etterpå. Ombygging bare begynte i 1980, da gaten ble utvidet og bygget opp nye hus.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Opprøret ble undertrykt bare etter inn i byen delingen av den amerikanske hæren, som var i stand til raskt å gjenopprette ro og orden. 43 mennesker døde og mer enn 1000 skadet. 7200 ble arrestert. Byen har lidd stor skade. Fra rasende branner brant noen dager hele kvartaler. Konsekvensene var katastrofalt for Detroit, og opprøret i 1967, ble en av de største i USAs historie.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Djevelens natten av 1980 .. Starter fra 1970-tallet, mer og oftere på natten av Halloween begynte å bli masse brenning av hus i Detroit. Det som først så ut til å pranks og ugagn, har det blitt et stort problem for byen. Som hvert år har antall ledige boliger økt, og det økte antallet mål for brannstiftere. På det meste i 1984, Halloween var mer enn 800 brannstiftelse av bygninger i natt. Etter at politiet klarte å redusere deres antall.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Den hvite befolkningen i Detroit i begynnelsen av en jevn nedgang siden slutten av 50-tallet av forrige århundre, og opprøret i 1967 bare akselerert prosessen. Representanter for middelklassen begynte å masse flytte til forstedene, noe som har ført til stengning av antallet utsalgssteder i byen. Dette har ført til et overskudd i markedet for næringseiendom og et stort antall ledige bygninger. På bildet av året 1967 - en fjerdedel av næringsbygg langs Grand Boulevard, som ble avlyst og deretter revet på 1980-tallet.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Avbildet i 1927 - en gang en blomstrende katolske kirke. Agnes i nord for Detroit. Rasistiske og demografiske endringer har ført til en reduksjon i antall katolske sognebarn i byen og nedleggelse av kirken i 2006.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Konsekvensene av tyveri av metall fra forlatte bygninger som destruktive som naturlig forråtnelse, men er mye raskere. Tyver båret ut av bygningen alt som er den minste verdien. For å komme til metallet de har til å åpne vegger og gulv av bygningen og slå inn uegnet for videre bruk. Etter stengetid i 2011, ble sykehuset Detroit Håper lagt ut for salg, og det meste av utstyret er fortsatt på plass. Når eiendommen ble arrestert for skatteunndragelse, vaktene fjernet fra stedet og sløyd sykehuset bare noen få dager. På bildet - mai 2012 og oktober 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Sammen med reduksjon av befolkningen i Detroit myndigheter begynte å stenge når det ikke lenger brannstasjoner, politistasjoner, skoler og biblioteker. På bildet - biblioteket av John S. Gray, som er en av de eldste bevarte bygningene i byens bibliotek. Det åpnet sine dører i 1906 og nedlagt i 1971. Bygningen på en stund, det var et samfunnshus, men har vært ubesatt i 15 år.

Detroit før og nå Detroit før og nå

1975 Wing High School District Highland Park var en sterk brann som ødela en idrettshall og et svømmebasseng. I 1985 ble en vinge restaurert for Arts Center på City College. Senteret ble stengt i 2009 på grunn av økonomiske problemer. På bildet - 1985 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Central Station er en av de mest gjenkjennelige oppgivelse av Detroit. Den ble åpnet i 1913 på høyden av jernbanen boom of America. Station så aldri jobbet på full kapasitet og ble stengt i 1970. Bygningen ble forlatt i 1988. På bildet - i 1915 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

I rettferdighetens navn bør det bemerkes at ikke alle er dårlig i Detroit. Det finnes positive aspekter. De er få, men de gjør det klart at byen fortsatt har en sjanse. Nedenfor - bilder av gjenstander utvinnes. De som ble reddet fra total ødeleggelse.

38. Grand Army Of-Repablik Building. Bygd i 1899 for medlemmer av broderlig organisasjon av veteraner fra borgerkrigen, sto bygningen forlatt siden 1982. I 2011 ble det solgt til en ny investor for 220 000 dollar. For at beløpet du er, for eksempel, vil være i stand til å kjøpe en meget beskjeden leilighet i New York. Men dette er det som tiltrekker investorer. Foreløpig bygningen er renovert for å leie kontorer og butikker. Bildet av 2010 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Den gamle fabrikkbygningen gjenoppbygd under skolen. På bildet - 2008 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Videregående skole stengt i 2009. I 2012 ble bygningen reparert og gjenbrukt for skolen. På bildet - 2012 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Hall for symfoniorkester. Bygningen ble forlatt i 1951. Restaureringsarbeidet startet i 1970 og tok 20 år. På bildet - 1970 og 2013.

Detroit før og nå Detroit før og nå

Hotel Buk-Cadillac ble bygget i 1924 og forlatt i 1984. På bildet - årene 2001 og 2014.

Detroit før og nå Detroit før og nå